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如何做好国际跨境电子商务物流的网络规划和产品运作?

发布时间:2020-06-10 17:12

 
  随着全球疫情的蔓延,我们看到了整个国际供应链在突发事件面前积极协调的精神;但我们也看到了供应链战略布局的不足,特别是在生鲜食品供应和国际出口供应链领域。
 
  立足当前,放眼未来,我们需要思考如何抓住全球防疫的关键机遇,提高我国在全球供应链支持中的重要地位,如何提高疫情结束后供应链的稳定性,建立快速高效的突发事件应对机制。这些也值得所有物流人深入思考。
 
  本文试图从实践的角度分析跨境物流网络的规划与运营
 
  从区域维度看:欧美发达国家物流网络布局的特点与机遇;
 
  从市场角度看,国际物流平台物流布局的参考意义是什么;
 
  从操作角度看:如何将产品设计与现场生产模式相匹配;
 
  从文化的角度看:中西文化差异下如何培养组织和运作能力。

如何做好国际跨境电子商务物流的网络规划和产品运作?
 
  1、线上线下布局的亚马逊和沃尔玛
 
  各网络布局特点及启示
 
  零售业的历史经历了六大变化,从早期的杂货店、连锁店、超市、折扣店、会员购物中心和网上电子商务到新的零售业。但无论如何,这种变化的实质是线上和线下多场景商业生态的结合。
 
  以全球电子商务巨头亚马逊(Amazon)和线下实体巨头沃尔玛(Wal-Mart)为例,在双布局、多场景零售业态的竞争格局下,我们从两者在北美的网络规划中发现了一些相似的特点。
 
  网络布局基本相同,覆盖美国主要GDP和人口地区。此外,亚马逊和沃尔玛的网络演进过程伴随着业务量的发展和战略方向的调整,如亚马逊在电子商务的发展下拓展了FBA物流服务;沃尔玛在实体布局的基础上,进行了一系列收购,以加强在线业务。
 
  多企业库存和产业带的区位因素使得仓库布局不仅需要实现有效的整合,还需要注意控制核心交通枢纽的区位优势。它不容易。从这个角度看,亚马逊和沃尔玛的网络布局密度是明显的,但与企业网点密度会有一些差异。这与两家企业的发展经验和主战场的不同有关。
 
  从亚马逊和沃尔玛的网络布局来看,我们在海外基础设施建设中有几个维度可供参考:
 
  覆盖国内生产总值和人口为主的地区;
 
  均衡服务水平和网络总成本;
 
  基础设施是重资产,其投资节奏应与企业战略相匹配。库区规模、自动化水平、信息化程度、管理设备标准等因素需要控制;
 
  明确网络的位置、分类和功能定位;
 
  明确网络服务范围、网点吞吐量和范围内服务对象(找出范围内核心产业带产品);
 
  支持库存产品的合理性和门店间库存数据的共享;
 
  对网络演化过程的财务模型进行了连续分析,并对不同网络场景的风险和成本进行了回收。
 
  2、跨境物流能力建设和资源整合能给我们带来什么启示?
 
  随着国际电子商务平台的发展趋势越来越明显,单纯的业务流运作已不能满足亚马逊、易趣、wishpost、即时通讯、lazada等日益突出的高消费服务体验需求。
 
  物流布局的规模是大是小,但我们都意识到需要采取行动来处理流程,建立自己的跨境物流能力的想法已经诞生。跨境物流企业国际物流服务能力建设开始呈现以下趋势:
 
  一是高筑墙。要深入开展跨境批量销售合作,形成战略战术互补优势,形成贸易壁垒。
 
  二是广积粮。如机场仓库、保税仓库、通关公司、转机单位、所属卡车公司、多种终端服务渠道;国际航线权、客机腹仓固定位置权、未来可能大力发展的货机航线权等,顺丰直建鄂州货运机场,依托鄂州中心区位优势,在全国范围内打造了一种轴一点式发展的航空货运网络和国际航空货运走廊,也体现了建设中国未来航空货运平台的生态思路。
 
  三是缓称王。跨境电子商务平台和跨境物流企业基础设施建设,本质上是基于C端客户体验维度。除了商品质量和价格外,服务过程的透明化和规范化也是发展趋势。
 
  3、跨境物流产品设计与现场生产模式的能力匹配
 
  跨境物流产品按大类可分为专线、FBA中转、快递和邮政小包;按服务对象,主要有平台卖家、自建站卖家和虚拟海外仓卖家。每种产品的设计和现场操作是不同的。接下来,我们将根据产品类别介绍每种产品。
 
  专线产品
 
  一般来说,跨境B2C专线产品的设计可以分为几个维度,如时限、货物大小和重量、计费方式、送货属性、申报要求、退货服务、送货范围等,如专线注册、专线注册签名等,专线普通邮件、专线特惠一般货物、专线特惠电气化等。
 
  从现场操作流程来看,专线产品属于时效性要求较高的包装,因此此类包装客户的单价也会相对较高。此外,国内外的运营流程也会有所不同,主要考虑综合成本因素。
 
  例如,国内端涉及航空和海关事务,货物处理过程更为复杂。收货预测-关务审核-门到门收货-仓储-报到-分拣-安检-换单-退房-发货-运输-货运代理-航空-通关-转关-发货-退货处理。与具体操作相关的细节很多,而且由于篇幅等原因执行起来不方便。
 
  由于海外端的操作本地化,系统对接响应更加方便高效,因此可以考虑根据部件类型和时效标准,将多个操作步骤组合在一起,以匹配通道;同时预留灵活的操作空间,分散交货风险以及独立渠道的交付成本。
 
  总之,要做好这条专线,在运力布局上要有一定的前瞻性,在运力的具体配置、货物分类的操作、货物运输的渠道上要有足够的灵活性。这也考验着企业对商业平台市场的判断,以及航空资源和货运渠道的储备。
 
  邮政小包
 
  邮政小包,顾名思义,是一种邮政物流产品。其服务优势在于:一是通关能力强,享有海关、航空等加工权优先;二是便于全球送货、免费退货;三是价格便宜,至少可以邮寄3元;四是,它的丢包率低,注册提供查询和丢包结算服务。
 
  但是,交货期限不高。正常2个工作日的上线时限和5-30个工作日的发货时限正常。网上信息查询的主要方式有17迹和云迹。
 
  重量和体积要求相对严格:
 
  重量方面,单包装2kg以内;
 
  非圆柱形货物:长+宽+高≤90cm,单侧长≤60cm,长≥14cm,宽≥9cm;
 
  圆柱形货物:直径双倍+长度≤104cm,单侧长度≤90cm,直径双倍+长度≥17cm,长度≥10cm;
 
  在服务价格方面,受万国邮联政策调整的影响;特别是出口美国的小包裹,美国要求提高价格。未来,我国出口美国的小包装市场将逐渐失去原有的货运补贴优势,转向专线市场和海外仓储模式或成为主要趋势。
 
  在现场操作过程中,由于商品属于同一邮政系统,传统的EUB、小包裹挂号、小包裹平邮和平台挂号,平邮是B2C重要的服务产品。随着邮政业务越来越市场化,竞争格局或压力将逐渐加大,短期内可能出现亏本拉收入的市场化行为。但随着市场越来越规范,未来几年主流物流产品或将成为邮政跨境B2C服务产品的统一主体。
 
  在运营方面,分拣和配送主要依据目的地和物流服务范围。一些企业受制于平台的发展要求,对互联网有预接入的需求。因此,在业务方面,他们需要与邮政系统更紧密地合作。
 
  在操作注意事项方面,各国邮政订单和送货要求各不相同,物流服务商需要对订单分拣规则的设计提供系统支持;同时,为了提高服务能力,对于改道送货的客户,他们需要有足够的渠道资源来选择。
 
  FBA产品
 
  FBA的产品设计主要针对亚马逊平台商户的商业配套物流服务,以欧美为主要服务区域。从产品名称和代码设计、货物种类、时限标准、单包装重量限制和尺寸限制、计费方式、服务国家、单票重量限制、申报要求、退货处理、拦截服务等维度考虑设计;
 
  现场操作流程大致如下:
 
  操作注意事项:主要的快递服务商主要包括三大国际快递物流企业;此外,还有货代掌握货源,可以提供大宗快递服务,且一般都有一定的折扣空间。
 
  现场操作过程相对简单。一般情况下,您可以通过电话领取零部件,并提供包装和可选增值服务,如代领货款、签收退货等,具体的收费标准、收货要求、时限、操作注意事项等可通过查询公开信息获取,恕不另行说明在这里。
 
  4、如何培养跨境物流组织的运作能力?
 
  在国际贸易日益频繁的今天,拥有国际物流专业知识背景,不仅是锦上添花,更是保持好奇心的能力和意愿。此外,我们还需要对中西方的文化差异有一定的了解。
 
  保持开放的心态,随时了解不同的文化。由此形成的管理风格和做事方式,不能说是好是坏,更重要的是效果和结果的情况。这里有一些案例可供参考:例如,拉扎达的非本地化管理转向了本地化管理,亚马逊中国的非本地化管理退出了中国市场。
 
  从这些案例可以看出,首先,地方市场需要地方管理机构。
 
  其次,运营组织建设需要提前部署,如前期市场调研、产品设计、业务开发、试运营准备、增量扩产、过程监控体系的完善和优化,以及人才梯队的提前储备等信息化、智能化、自动化、无人化等发展方向。
 
  在跨境物流运营保障模式的设计上,笔者有以下几点体会:
 
  调查当地电子商务物流服务市场、区域和资源需求;
 
  评价企业自身的优势,即能解决哪些问题,找出企业的定位;
 
  地区领导首先要为目标热点电子商务市场找到合适的人选;
 
  进行市场分析,进一步论证商业规划布局的方向、玩法和节奏;
 
  建立本地运营组织,全面做好资源准备;
 
  收集和处理资质和资源,建立产品设计和报价体系;
 
  从老客户入手,做好项目介绍和试运行准备,对实际运行阶段的数据和信息进行收集和分类;
 
  进行试运行总结和优化,包括人员、机械、材料、方法、环境的全方位自检,完善服务策略;
 
  扩大客户覆盖面,进口业务量,加强产品品牌和知名度,建立业务壁垒,继续PDCA。